4挡混动体验如何？ 东风风神皓瀚马赫动力DH

出品 | 搜狐汽车·E电园

摄影 | 蔡欣宇

作者 | 蔡欣宇

编辑 | 蔡欣宇

随着混动车领域的挡混动体东风动力不断发展 ，各家车企好像在混动车挡位数量这件事儿上卷起来了，验何1、风神2、皓瀚3挡混动大家都见过了，马赫没想到东风风神又为我们带来了一个全新的挡混动体东风动力4挡混动系统 。没错
，验何我们今天的风神主角就是东风风神皓瀚马赫动力DH-i
，作为继皓极后东风风神旗下的皓瀚又一重磅SUV车型 ，皓瀚DH-i又会给我们带来怎样的马赫体验呢？

[ ·1· 年轻化设计兼具运动气息 ]

在看到皓瀚DH-i的实车后，说实话它的挡混动体东风动力整体外观设计还是有些惊艳到我了
，作为一台目标年轻用户群体的验何SUV车型，这台车在设计上确实下了不少功夫，风神大量锋利折线的皓瀚使用
，以及众多时下流行设计元素的马赫加持，让这台车有着较高的颜值，整体比例也是十分协调
。

[ ·2· 车内大屏加持/整体氛围精致 ]

皓瀚DH-i车内的氛围营造的同样不错，在整体思路上，依旧是时下流行的双大屏策略  ，车内所有功能基本都集成在中控的竖置大屏中 。车内的配色和用料对整体质感的提升有着明显帮助 ，黑白双色内饰配合上大面积皮质材质的运用让这台车有着超越同级的豪华感。

[ ·3· 马赫动力DH-i动力加持 ]

动力部分，皓瀚DH-i采用了基于全新一代马赫1.5T混动专用发动机打造的混动系统 ，该发动机热效率可达45.18%
，新车拥有驻车发电、纯电驱动
 、能量回收、串联驱动 、4挡直驱、4挡并联 ，以及独有的双模功率分流模式。

参数方面，新车系统综合最大功率为215kW ，系统综合最大扭矩可达565Nm，百公里加速时间仅为6s，在同级别竞品中，其动力性能参数具备一定优势。另外
 ，官方给出的综合平均油耗为4.2L/100km。

[ ·4· 混动系统加持动力充沛且平顺 ]

说了这么多参数上的事儿
，咱们还是回到这台车本身的驾驶体验上来 。上手皓瀚DH-i之后最大的感受就是其动力储备的确十分强劲，无论是在低速阶段还是中高速阶段 ，你都能明显感受到这台车充沛的动力储备 。尤其是在中后段加速能力上，皓瀚DH-i的表现确实出乎意料。

在动力输出的平顺性上，这台车也达到了应有的水准，动力源之间的切换几乎无感，车内能够感受到的只有发动机转速提升带来的轻微噪声 。起步初段车辆基本靠纯电动行驶 ，在发动机介入时也不会有明显的震动，整体表现符合预期。

车辆的能量回收有3挡力度可调
，经过体验后 ，在弱 、中两挡的情况下，松开油门后能量回收所带来的拖拽感并不算强，基本与普通纯燃油车无异 。而在将能量回收力度调至强后，松开油门会有比较明显的减速拖拽，力度较其他车型的单踏板模式略弱，在适应一段时间后也基本能够很好的控制  。

在底盘部分 ，皓瀚DH-i的整体调校比预想中的要硬一些 
，应对路面上幅度较小的颠簸时其基本能够很好的化解，但在遇到较大的颠簸时，车辆悬架还是会出现较为明显的弹跳，高速通过大幅颠簸时会有一些抛离感。如果在底盘调校部分，能够再向舒适性趋向上靠拢一些可能会更加符合这台车的定位。

皓瀚DH-i的转向手感比较扎实，其力度同样有3挡可调 ，放在中间挡位时的手感比较符合大多数人的使用习惯，方向盘力度轻盈，指向性表现不错 ，上手没有什么难度。在隔音部分，这台车的表现在同级别车型中属于中规中矩，中低速阶段比较安静 ，在车速较高后，还是能感受到一些风噪以及轮胎带来的路噪
。

[ ·5· 写在最后 ]

根据此前的消息来看，皓瀚DH-i车型的售价或许会在12-13万元左右 ，如果最终售价真的能够落在这个价格区间，那么我认为这台车在性价比方面还是有着不错的竞争力。作为一台主打年轻消费群体的车型，皓瀚DH-i在设计上基本能够令人满意，时尚且运动的外观内饰设计在同价位车型中颜值绝对能打，配合上4挡混动DH-i ，燃油经济性也能够有所保障
，这样的皓瀚DH-i不知道10-15万元级别的混动SUV会如何应对呢？